La Comissió Europea presentà el passat dimecres, 7 de juliol, el full de ruta a seguir per tal de complir amb l’objectiu de reduir les emissions del bloc comunitari un 55% dels nivells preindustrials per al 2030. El document presenta una sèrie de projectes de caire legislatiu que augmenten l’ambició de la darrera resolució, que només demanava una reducció del 40% de cara al 2030.
Les propostes foren presentades per Frans Timmermans, vicepresident primer de la Comissió i membre del partit del treball dels Països Baixos, el qual pertany al grup parlamentari ‘Socialistes i Demòcrates’, en el qual s’inclou el PSOE espanyol. Ha estat el Vicepresident que s’ha encarregat de l’anomenat ‘European Green Deal’ (Pacte Verd Europeu) les propostes del qual ara passaran a les cambres legislatives nacionals i europea per ser aprovats en un procés que s’espera que duri més d’un any.
El paquet de mesures ha estat presentat com a conseqüència de la decisió dels governs dels països de la Unió d’augmentar els objectius climàtics. El document presenta els límits més estrictes en tota la legislació europea per les indústries que es troben dins del sistema europeu de comerç d’emissions (ETS), així com també augmenta els objectius per tal que tots el països frenin les seves emissions en sectors com la construcció i l’agricultura, els quals no estan emparats pel sistema.
Per tal d’evitar la deslocalització de les indústries més contaminants cap a països amb manco regulacions, es pretén crear un sistema d’aranzels —anomenat Mecanisme d’Ajustament en la Frontera del Carboni— que permeti gravar aquells productes importats que no incloguin un preu nacionals per als combustibles fòssils. És amb aquest nou impost que es pretén evitar la fugida d’aquestes emissions cap a països de l’Europa oriental com Ucraïna i els països dels Balcans.
Quant als impostos energètics, la Comissió ha proposat un canvi en la fiscalització de petroli, gas natural (gas fòssil), benzina i electricitat. Seran els diferents estats que hauran d’arribar a un acord per unificar el seu criteri. A més, presenta un objectiu més ambició en relació amb les energies renovables i l’ús de vehicles de combustió, la venta per a particulars quedarà prohibida al 2035, cinc anys abans del que marca la Llei de Canvi Climàtic espanyola, la qual marca uns objectius manco ambiciosos en comparació amb els de la Unió.
L’aviació també és un sector que veurà canvis, doncs la Comissió baralla reduir les emissions “gratuïtes” que té aquest sector, emissions de CO2 lliures d’impostos que desapareixerien dins del Sistema de Comerç d’Emissions de la Unió Europea.
Aquest és el primer paquet de mesures a aplicar durant la transició verda, que s’espera que culmini a tota la Unió l’any 2050. És per aquest motiu que des de tots els col·lectius han mostrat interès que aquestes polítiques siguin suficientment fermes per tal d’assolir els futurs objectius de mitigació dels efectes del canvi climàtic. Serà durant els pròxims mesos i anys que aquests paquets legislatius es concretaran fins a establir les condicions precises en què aquests es duran a terme.
Mónverd 
Deixa un comentari